经常有读者在选车时能够确定最终入围的几个车型，但不知道该选谁好。本报看车团为此推出了比试会，读者可在同一块场地上体验多款竞争车型。本报安全驾驶教练将在每次比试会上为读者解读参与车型的技术参数等，并将带领读者通过穿桩等测试车辆性能。读者在亲身对比测试中作出结论，选到心仪的车型。

   POLO和C2是时下流行的两款运动型小车。上周，本报看车团第一个比试会“POLO对决C2”鸣锣开战。本报读者与易车会网友一起，体验了这两款小车的运动性能。比试会由本报试车员陈建华担任安全驾驶教练，上海大众页川4S店和汽修一厂东风雪铁龙4S店提供销售顾问的技术支持。

　　安全驾驶课堂

　  在课堂上，陈建华老师为准备购买小型车的读者提了建议，他认为，可通过操控性、便利性和节油性三点决定是否购买一款小车。 操控流畅是购买小车首要考虑的因素。

     操控性其实是个人主观的感觉。对于同一款车型，不同的驾驶者会有不同的感受。比如同是C2 1.6L手动挡，有些读者认为该车换挡平顺；而有些读者没有将离合器踩到底就换挡，觉得该车入挡不顺。当后一种读者意识到是因为自身的驾驶原因造成错误认识时，他们就选择了同车型的自动挡。

     此外，准备挑选的小车放东西是否方便、是否节油也可作为读者的参考依据。

     试车环节分12米穿桩和ABS紧急制动两部分，读者可借此充分体验POLO和C2的座椅舒适性以及车尾跟随性等。

　　活动现场

　 　从早上就开始下起了不大不小的雨，比试会将要在雨中进行，虽在绕桩过程中读者需将车速放慢，但紧急制动中ABS很容易介入。

    读者赵先生试驾了CROSS POLO 1.6AT后告诉记者：“POLO果然是名不虚传的小钢炮！它起步速度确实不赖，买了它我就能少等点儿红绿灯了。”不过，赵先生在选车时同样看上了以运动见长的C2 1.6AT。他告诉记者：“虽然试的是手动挡，但这俩车的动力谁弱我是没感觉出来。而且两个车的座椅都不会太软，堵车或者跑长途时应该不会觉得累。”由于车价和保养价格都更具优势，赵先生最终决定购买C2。

    读者刘先生告诉记者：“我是典型的享乐主义，我宁愿花钱买配置最高的小型车，也不愿意买配置最低的A级车。今儿我就是来比CROSS POLO和POLO劲情谁更好来了。”经过对比，刘先生认为CROSS车型视野更开阔，且外形更炫。

　 　东风雪铁龙是中国最大汽车企业之一的东风汽车与法国PSA标致雪铁龙在中国的大型合资企业，东风雪铁龙现拥有四个系列产品：富康、爱丽舍、赛纳和萨拉毕加索，覆盖乐从7万-20万元价格黄金区间的轿车市场。从1992年引入中国生产销售，到目前为止，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进，并不断进行更合适中国的改进，累计销量已超过50万台。
　　
　 上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。中德各方各投资50%。

　 座落于上海安亭的上海大众,占地面积286万平方米，建筑面积80多万平方米，现有职工14000多人。拥有桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特、波罗、高尔四个产品平台五大系列几十款车型，现已具备年产轿车45万辆的生产能力。