预计售价：8万～12万元
　　预计上市时间：2008年6月
　　强项：灵活的存储空间、双VVT-i发动机技术。
　　弱项：没有天窗版车型。

    像很多人一样，对于广州丰田即将上市的入门级小车Yaris雅力士，我充满了期待。凯美瑞在过去的一年里所创造的奇迹，让我们在对2007年的中国汽车市场进行总结时，很容易就会想到“广州丰田”这个名字。这个仅靠单一品牌便在中国市场大获成功的汽车企业能否将Yaris打造成第二个奇迹，已经成为了产品之外的另一个焦点。

　　如果说凯美瑞的成功是在一个竞争异常激烈的市场氛围下取得的，那么Yaris所处的环境则完全可以用恶劣来形容。你甚至不需要太动脑筋便可以列出不下10款同价位的车型，它们大多拥有着靓丽的外形、实用的配置以及还算不错的车内空间，有些甚至已经通过几年来的品牌积累形成了良好的市场口碑。Yaris想要在这些活泼可爱的对手面前抢占一席之地，并且一步步地跻身前列确实不太容易。

　　但机遇同样存在。高油价、逐渐拥堵的城市路况以及国家相关部门在“绿色奥运”宗旨下的鼎力支持，小排量汽车已经变得炙手可热。丰田此时在中国推出Yaris既是有意之举，又是大势所趋。

　　对于任何一款车来说，拥有一个协调而匀称的身材是整个车看上去顺眼与否的基础。Yaris并不属于那种乍看上去就要用惊艳来形容的车型，与丰田的其他产品一样，Yaris在外观上追求的是一种整体的感觉，你也许并不会深深地记住它表面上的任何一个细节，但当你回味这款车的时候，你仍然会大加赞赏。丰田的成功也正是建立在了这种看似平庸但却很合大众口味的风格之上。

四挡自动变速器采用了丰田常用的蛇形挡位槽

　　事实上，丰田在Yaris上倾注的热情绝非我们看到的这样简单。它要的不只是协调，你几乎可以在车身的任何角度感受到Yaris线条亦动亦柔的美感，从前格栅经发动机盖一直向上的延伸、尾部不失动感的舒缓收笔、甚至是车身侧面的微微隆起，都像是在炫耀着自己相当有型的肌肉线条，但一切却又是那么自然流畅，没有一点的矫揉造作。它的前格栅并没有延用丰田家族经典的水平横置，而是使用了更显运动风格的网状型式，运动版车型格栅上更是点缀了“RS”标识以彰显一种略带运动味的时尚元素。饱满有神的前大灯似是一对晶莹的大眼，让这个外形可爱的小家伙不经意间闪烁出了几分灵性。

Yaris的内饰给人的感觉是简洁而极具现代感

中控台底端两侧也设计出了储物槽

    当然，Yaris不仅在车身颜色上为消费者提供了丰富的选择，在动力配置、内饰风格等方面同样给了我们不少惊喜。1.3 L和1.6 L车型的同步推出无疑拉大了Yaris的用户范围， 1.3 L车型在未来极具战略意义的市场价或许将为Yaris赢得更多的喝彩。1.6 L车型大致会有两种内饰风格，一种是与“RS”标识配合、突出运动活力的黑内饰，它将出现在1.6 RS的四款车型上,包括手动、自动各两款；一种则是深浅色调搭配的风格，它将应用于1.6的其他车型以及1.3 L所有车型上。如此丰富的产品组合也将成为Yaris挑战同级对手的最有力保障。

　　从广州丰田发布Yaris开始，广丰便提出了要以高品质的产品在入门级小车市场重新树立标杆的目标。从已知的情况来看，Yaris将与凯美瑞共线生产，无论是工厂的先进程度还是工人的整体素质，Yaris在生产阶段的可靠性还是相当不错的。在整车目前的标配项中，超越同级的配置不在少数，比如1.6 L车型的电动可调后视镜增加了电动折叠功能，1.6 L高配车型均采用了一键式启动功能，这些都是在同级别车型上很难见到的。

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